• Home
• SKI WITH US!
• Global Freezing
• Echipament
• Echipa
• Arhiva

Cauta:

Login RSS

Muntele Mic - drumuri si alte acareturi

In numarul de ieri al ziarului 24 de Ore din Resita Mad Max 2: The Road Warrior movie full , a aparut un articol interesant in contextul discutiilor noastre principiale despre zapada si alte chestii de sezon. Adica este vorba despre Muntele Mic si roiul zumzaitor de interese care il inconjoara.

In urma cu ceva timp am publicat fara prea multe comentarii un filmulet despre proiectul mega smecher pe care domnul Dunca il vrea dezvoltat in zona respectiva. Puneam atunci retoric intrebarea daca este vorba despreun proiect serios sau de deja obisnuitele speculatii imobiliare pe bani privati, publici ori europeni.

Saving God dvd Raspunsul adevarat inca nu l-am primit, dar am primit in schimb doua laudabile interventii ale domnului Dunca (pentru care cu sinceritate il felicitam, comunicarea corecta face mai mereu minuni) din care cam reiese ca nu exista un proiect pentru captari de apa si zapada artificiala. Ceea ce mie personal imi ridica multe semne de intrebare cu privire la seriozitatea si fezabilitatea lui dpdv al turismului de masa.

The Slumber Party Massacre divx

Stiu foarte bine ca articolele din presa (locala mai ales) trebuie luate si inghitite cu foarte mare atentie in asa fel incit miezul otravit sa nu-ti contamineze creierul. Radam mai jos continutul articolului (da, avem acordul lor) si ridicam la fileu citeva intrebari simple:

Pippi Långstrump movie
• De ce administratia drumurilor mentine drumul inchis si fara parapeti? N-au bani? Pai parca Romeo Dunca s-a obligat sa-l intretina. Este vorba oare despre un interes similar celui de la Sinaia unde drumul este mentiunut in paragina pentru a justifica prezenta gondolei de 17 mil de euro?
• Nu cred ca mr Dunca sta in banii cistigati din cursele charter pe drumul in disputa. A pune problema asa discrediteaza intregul demers si ii impinge mesajul in zona manichiuristelor plictisite.

Asadar pentru a dvs informare si a Romaniei propasire, read on:

buy Taken În lumea banilor, unii spun că principiile şi moralitatea nu prea îşi au locul. Cazul a doi oameni de afaceri timişeni, parteneri cândva, interesaţi de dezvoltarea turismului din Caraş-Severin, demonstrează cu prisosinţă că în lumea banului nu este loc de scrupule. În războiul intereselor s-a ajuns la situaţii aberante. Eludând cele mai elementare norme, unul dintre cei doi, pentru a se răzbuna pe celălalt, a transformat domeniul public, în speţă un drum, într-o sursă proprie de venit. Ca şi privatizat, dreptul de circulaţie este condiţionat de plata unor sume. Şi nu e vorba de vreo uliţă, ci de un Drum Judeţean.

Mergând pe firul unei sesizări primite, ieri, la redacţia 24 de Ore, prin care eram informaţi că în ciuda faptului că drumul de acces spre Muntele Mic este închis circulaţiei, cineva îşi permite să transporte turişti, contra cost, am făcut propriile investigaţii, pentru a afla cum stau lucrurile.

Bridal Fever move Ceea ce am aflat ţine de o poveste mai veche, în care sunt implicaţi doi foşti prieteni şi parteneri de afaceri, Horaţiu Buna şi Romeo Dunca, aflaţi acum într-un adevărat război, la mijloc fiind interese de milioane de euro. Prezenţa omului de afaceri, timişoreanul Romeo Dunca, la Reşiţa, în 13 martie, cu prilejul lansării proiectului de dezvoltare a zonei turistice Muntele Mic, nu a rămas fără urmări. Dunca declara că Horaţiu Buna se prevalează de informaţii şi studii ale căror costuri le-ar fi suportat el, în prezent, Dunca fiind exclus din parteneriat. Reamintim că proiectul respectiv îl are în prim-plan pe Horaţiu Buna, directorul SC Teleferic Alpin şi SC Scorillo, adică omul care împreună cu cei de la SC Wind Energy SRL vrea să schimbe modul de a se face turism pe Muntele Mic.

Trebuie reţinut şi subliniat un element care explică, în parte, de ce s-a ajuns ca doi foşti prieteni să-şi tragă, unul altuia, preşul de sub picioare. În afara a două hoteluri, Buna a achiziţionat pe munte şi cel mai lung telescaun fix din Europa, cu o lungime de 3.492 de metri. Instalaţia, aflată în proprietatea Teleferic Alpin din octombrie 2007 şi în administrare din august 2008, este producătoare de venituri substanţiale şi Dunca a ştiut acest lucru. Şi, uite aşa, ieşit din cărţi din motive pe care doar le bănuim, acesta a trecut la contramăsuri.

În 2008, omul de afaceri timişean a înaintat o cerere oficială Direcţiei de Administrare a Domeniului Public şi Privat al Judeţului Caraş-Severin (DADPP), prin care solicita să fie lăsat să se ocupe personal de deszăpezire şi să transporte turiştii, contra cost, evident, cu mijloace puse de el la dispoziţie. Cu toate că cererea i-a fost respinsă, Dunca şi-a văzut de treabă, dând de înţeles că totul este în regulă în ceea ce priveşte legalitatea acţiunii sale. Nu comentăm moralitatea acestui gest şi nici nu dorim să dăm naştere unor polemici. Numai că, prin perceperea unor taxe, Dunca s-a transformat în stăpân pe ceva ce nu-i aparţine. Adică, a unui drum public de pe care scoate profit!. Ca să fim mai bine înţeleşi, trebuie să spunem că drumul DJ 608A Caransebeş - Telescaun, este închis în această perioadă a anului. Stratul mare de zăpadă este doar unul din motivele pentru care circulaţia este restricţionată. Lipsa unor parapeţi de protecţie, pe o porţiune de circa 1,5 km, reprezintă motivul principal pentru care cei de la DADPP C-S, au interzis accesul pe munte în această perioadă a anului.

Inside the Smiths video A existat o solicitare a domnului Dunca, dar a fost respinsă. Există normative pe care trebuie să le respectăm şi din acest motiv nu putem să permitem circulaţia în condiţii în care nu sunt respectate normele de siguranţă. În plus, a curăţi de zăpadă o porţiune de peste 10 kilometri, costă enorm şi, în prezent, nu ne putem permite aşa ceva, explică Toma Hamat, director executiv adjunct al DADPP C-S.

Aliens in the Attic dvdrip

buy Pluto's Quin-puplets

Cei de la DADPP au transmis, încă din decembrie 2008, un comunicat şi Poliţiei Municipiului Caransebeş, prin care informa că „DJ 608A, pe tronsonul Staţie Telescaun - Staţiunea Muntele Mic, nu este deschis circulaţiei în perioada 15 noiembrie - 15 martie“. Este greu de crezut, că în condiţiile în care stratul de zăpadă de pe munte are şi în prezent o grosime de peste un metru, circulaţia va fi deschisă prea curând. Drept urmare, problema dintre cei doi rămâne deşi chiar nu interesează. În schimb, suntem foate interesaţi de „privatizarea“ drumului cu pricina.

Comentezi?? Comenteaza!!

Copyright © 2007-2010 derdelus.ro ·